新加坡面积这么小，为什么不堵车

我们常常听闻北京堵车的消息，然而，新加坡国土面积仅700多平方公里，尚且不及京都市区的大小，我们却从来没听过新加坡堵塞交通。在新加坡，不但环境好，而且道路通畅，这是为何？

第一招：大力发展公共交通。新加坡目前已形成以地铁和轻轨为主、公交车和出租车为辅助的交通系统，确保每400米或步行5分钟就能到达一个地铁站或快速公交站。新加坡公交出行分担率高达70%，世界少见。未来20年，新加坡会将目前的地铁网从178公里增加到360公里，足以环绕新加坡海岸线两圈，地铁轨道密度将媲美伦敦。另外，新加坡还通过“强制为公交让路计划”，给予它们更多的道路、信号优先权，以提高公交车速，使交通运营更加通畅。 

第二招：严控私家车。在新加坡，你想拥有一辆私家车，不仅买车贵，还难。

新加坡对所有进口新车一律征收45%的进口税，对旧车的使用年限也有明确规定，汽车寿命超过10年，道路税增加10%，超过14年增加50%。所以一辆大众高尔夫，在中国15万元人民币左右，在新加坡是60万—70万元人民币。

要买车，首先你必须向政府申请，交上1万新元的投标费，竞买一张有效期只有10年的“拥车证”，成功拍到这个证之后才能买车、注册。拥车证是新加坡交管部门每月发出公开标售的，数量很有限，因此标价不断上涨，如今购买一张拥车证至少需要5-6万新元，折合成人民币，大约25万-30万元。10年期满后，如果还想继续用车，还要支付一笔费用对拥车证进行更新，有效期为5-10年。更新到期之后，拥车证不再有效，必须重新拍卖获取。

第三招：实施电子道路收费系统。在进入市中心的各条主干道与高速公路上都建有电子收费闸门(ERP)，共计71个。凡有车辆通过，屏幕上就会显示对该车辆的收费情况，如小型汽车0.5新元，中巴(10人以上)收费1.5新元，收费最高的有6新元。不同路段、不同时段收费也不同，越是上下班高峰期和拥堵路段，收费越高。最繁华的乌节路，相当于北京王府井和上海南京路，每个工作日与周六都要收费。